五ヶ所高原トンネルは１９９８年１０月に完成したトンネルであり、その前後の道も綺麗なものでした。このトンネルの前後に旧道との分岐があります。前回走った時はまだ工事中だったトンネルです。

画像左上はトンネル南側の入口、画像右下はトンネル北側の入口です。
画像左下はトンネル南側の風景であり、その画像のガードレースの先に見える道が旧道です。

この崩野峠にある崩野隧道ですが、ナント隧道の上には山がありません。一体何の為の隧道なのか？　不思議な隧道です。隧道の横の山肌の落石に備えた洞門のような役割をしているだけなのでしょうか？！　これだけの急勾配の先にあるこの隧道は何とも大間抜けに思えます。

五ヶ所高原トンネルは昨年秋に開通したばかりの道のようですから、いまだに旧道への降格はしていないのかも知れません。
実際、ＮＴＴの電柱などは旧道を経由していますので、道自体が通れなくなるということは暫くは無いかと思います。

画像下は五ヶ所高原トンネル南側の崩野峠（写真右側の道）との分岐です。

県境に掛かる橋は「けんかいはし」と刻まれておりました。

ご覧のように細い道です。熊本県内はこのような細い道が延々と続きます。

画像はＪＲ豊肥本線・豊後竹田駅の駅舎のある南側の手前附近の交差点です。

国道５７号線・一般県道白丹竹田線（県道６３８号線）・主要地方道竹田五ヶ瀬線（県道８号線）との交差点（画像左中）です。画像左上・画像右上が県道の起点附近です。